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    一汽-大眾“品質”見聞記
    來源:本站 發布時間:2020-7-23 瀏覽量:
    23日,記者走進一汽—大眾長春工廠,參觀了碰撞實驗室和質保實驗室等,從一項項實驗細節中探尋一汽—大眾的“品質力量”。
    一汽—大眾總裝車間內工人正在裝配汽車
    “碰!”在一汽—大眾長春工廠碰撞實驗室內,一輛時速50公里的碰撞實驗車輛完成了一次正面碰撞實驗。實驗人員分別對車輛受損程度進行觀察、記錄,并利用數據采集系統收集各類傳感器傳回的傷害值數據。
    “碰撞實驗中使用的假人非常重要,且成本非常高!迸鲎矊嶒炇蚁嚓P負責人帶記者參觀了假人實驗室。該實驗室中的45個假人中造價最低的價格在200萬元以上,最高的則達到1000萬元以上。因為它們的內部裝有無數個靈敏的傳感器,可以對實驗中產生的溫度、損傷度、位移程度等以數據的形式進行良好反饋。
    該負責人說:“一汽—大眾是國內少數擁有獨立碰撞實驗室的車企,雖然實驗成本很高,但確保了產品的高品質。這也是為什么一汽—大眾擁有如此高的口碑和良好的銷量!
    質保實驗室、擰緊工藝實驗室、高精度計算機掃描系統實驗室、整車氣味散發艙……走進這些代表著當今汽車工業頂端技術的實驗室,令記者大呼過癮!耙黄蟊娒刻煜戮數千臺車,用到的擰緊件數以百萬計。因此,擰緊實驗室將對每種需要擰緊工藝的零部件進行多次、多種類重復試驗,提高該工藝的合格率與零件質量!痹搶嶒炏嚓P負責人說。
    有了這些頂端技術的支撐,一汽—大眾收獲了令人驕傲的成績單:根據全國乘用車市場聯席會發布的狹義乘用車銷量數據,上半年乘用車銷量766.7萬輛,同比下降22.9%;零售銷量770.9萬輛,同比下降22.5%。而一汽—大眾卻在上半年以累計終端銷售新車874174輛(含奧迪進口車)的成績,較去年上半年的650673輛有了大幅提升,牢牢占據國內乘用車市場銷量榜首。
    碰撞實驗室和質保實驗室的嚴格、精細、先進等只是一汽—大眾保證超高產品質量的一個側面,除各實驗室外,從零部件采購到車間生產,從細節到整體,從生產到銷售,從技術到人才,一汽—大眾在多個層面都做到嚴格把控,這就是其在今年汽車市場持續下滑的大環境下,繼續保持增長,并領跑乘用車市場的原因所在。